Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Chevrolet Cruze 1.7D · 110 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 175 PS statt 110 PS. 65 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.7D · 110 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 175 PS (129 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 65 PS bzw. 59 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 104 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Cruze (-> 2017) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 175 PS / 129 kW | +65 PS (+59 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 370 Nm | +90 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 104 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Cruze (-> 2017, 2017) |
| Motor | 1.7D · 110 PS |
| Hubraum | 1.686 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | A17DTS |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP46 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 175 PS | 370 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 138 PS | 315 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Cruze 1.7D · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.7D · 110 PS auf 175 PS und 370 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Cruze in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Chevrolet Cruze im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Cruze 1.7D · 110 PS aus den Baujahren 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Cruze?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Cruze 1.7D · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Cruze früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Chevrolet Cruze 1.7D · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP46. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Bei Chevrolet gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Chevrolet Cruze (-> 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7D | 110 PS | 165 PS / 350 Nm |
| 2.0D | 125 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 1.7D | 130 PS | 165 PS / 350 Nm |
| 2.0D | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0D | 163 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16V | 124 PS | 135 PS / 165 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 170 PS / 250 Nm |
| 1.8i | 141 PS | 150 PS / 183 Nm |
| 1.6 Turbo | 180 PS | 210 PS / 300 Nm |