Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Chevrolet Cruze 1.6i 16V · 124 PS ist ein Kompromiss. 124 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 140 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6i 16V · 124 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 124 PS (91 kW) und 154 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 170 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 16 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 16 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cruze (-> 2017) liegt er zwischen 110 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 124 PS / 91 kW | 140 PS / 103 kW | +16 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 154 Nm | 170 Nm | +16 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Cruze (-> 2017, 2017) |
| Motor | 1.6i 16V · 124 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | F16D4 |
| Steuergerät | Continental SIMTEC 76, Delco E83, Delphi MT80 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 135 PS | 165 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 140 PS | 170 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Cruze 1.6i 16V · 124 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16V · 124 PS auf 140 PS und 170 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 16 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Cruze in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Chevrolet Cruze im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Cruze 1.6i 16V · 124 PS aus den Baujahren 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Chevrolet Cruze?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Cruze 1.6i 16V · 124 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 24,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chevrolet Cruze 1.6i 16V · 124 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Chevrolet Cruze eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SIMTEC 76, Delco E83, Delphi MT80. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Der Chevrolet Cruze ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Chevrolet Cruze (-> 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7D | 110 PS | 165 PS / 350 Nm |
| 2.0D | 125 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 1.7D | 130 PS | 165 PS / 350 Nm |
| 2.0D | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0D | 163 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16V | 124 PS | 135 PS / 165 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 170 PS / 250 Nm |
| 1.8i | 141 PS | 150 PS / 183 Nm |
| 1.6 Turbo | 180 PS | 210 PS / 300 Nm |