Serienstand vs. Potenzial
167 PS ab Werk. 177 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Chevrolet Captiva 2.4 LT · 167 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.4 LT · 167 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 167 PS (123 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 177 PS (130 kW) und 245 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Captiva (2011 - 2018) liegt er zwischen 163 PS und 258 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 167 PS / 123 kW | 177 PS / 130 kW | +10 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 245 Nm | +15 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Captiva (2011 - 2018, 2011-2018) |
| Motor | 2.4 LT · 167 PS |
| Hubraum | 2.384 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LES |
| Steuergerät | Ac Delco E37 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 174 PS | 241 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 177 PS | 245 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Captiva 2.4 LT · 167 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4 LT · 167 PS auf 177 PS und 245 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Captiva in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Chevrolet Captiva im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Captiva 2.4 LT · 167 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Captiva?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Captiva 2.4 LT · 167 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.4 LT · 167 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Chevrolet Captiva 2.4 LT · 167 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ac Delco E37. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Chevrolet – was du wissen solltest
Viele Chevrolet-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Chevrolet Captiva (2011 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 VCDI | 163 PS | 200 PS / 430 Nm |
| 2.2 VCDI | 184 PS | 200 PS / 430 Nm |
| 2.4 LT | 167 PS | 174 PS / 241 Nm |
| 3.0 LTZ | 258 PS | 266 PS / 300 Nm |