Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Chevrolet Captiva 2.4i · 136 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 146 PS statt 136 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.4i · 136 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 146 PS (107 kW) und 240 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 10 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 57 PS pro Liter in Serie und 61 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Captiva (2006 - 2011) liegt er zwischen 127 PS und 230 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 146 PS / 107 kW | +10 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 240 Nm | +20 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 57 PS/l | 61 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Captiva (2006 - 2011, 2006-2011) |
| Motor | 2.4i · 136 PS |
| Hubraum | 2.405 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | Z24SED |
| Steuergerät | Bosch ME7.9.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 143 PS | 234 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 146 PS | 240 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Captiva 2.4i · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4i · 136 PS auf 146 PS und 240 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Captiva in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Chevrolet Captiva achten solltest
Dein Chevrolet Captiva 2.4i · 136 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2006 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Chevrolet Captiva?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Captiva 2.4i · 136 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chevrolet Captiva 2.4i · 136 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Chevrolet Captiva 2.4i · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.9.9. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Wer einen Chevrolet fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Chevrolet Captiva (2006 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 VCDI | 127 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0 VCDI | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.4i | 136 PS | 143 PS / 234 Nm |
| 3.2 V6 | 230 PS | 241 PS / 313 Nm |