Serienstand vs. Potenzial
335 PS ab Werk. 350 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 335 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.6 V6 · 335 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 335 PS (246 kW) und 385 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 350 PS (257 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Camaro (2016 ->) liegt er zwischen 272 PS und 650 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 335 PS / 246 kW | 350 PS / 257 kW | +15 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 385 Nm | 410 Nm | +25 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Camaro (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 3.6 V6 · 335 PS |
| Hubraum | 3.649 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LGX |
| Steuergerät | Delco E39A, Delco E82 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 346 PS | 403 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 350 PS | 410 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 335 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.6 V6 · 335 PS auf 350 PS und 410 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Camaro in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Chevrolet Camaro bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Chevrolet Camaro wissen solltest
Der Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 335 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Chevrolet Camaro?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 335 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Camaro der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Chevrolet Camaro eines dieser Steuergeräte verbaut: Delco E39A, Delco E82. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Chevrolet – was du wissen solltest
Viele Chevrolet-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Chevrolet Camaro (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0T | 272 PS | 292 PS / 432 Nm |
| 3.6 V6 | 335 PS | 346 PS / 403 Nm |
| 6.2 V8 SS | 455 PS | 468 PS / 638 Nm |
| 6.2 V8 ZL1 | 650 PS | 664 PS / 929 Nm |