Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 305 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 335 PS statt 305 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.6 V6 · 305 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 305 PS (224 kW) und 375 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 335 PS (246 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 30 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Camaro (2010 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 305 PS / 224 kW | 335 PS / 246 kW | +30 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 375 Nm | 400 Nm | +25 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Camaro (2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 3.6 V6 · 305 PS |
| Hubraum | 3.564 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LLT |
| Steuergerät | Bosch MED9.6.1, Delco E39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 326 PS | 393 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 335 PS | 400 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 305 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.6 V6 · 305 PS auf 335 PS und 400 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Camaro in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Chevrolet Camaro im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 305 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Camaro?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 305 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chevrolet Camaro 3.6 V6 · 305 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Chevrolet Camaro eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED9.6.1, Delco E39. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Bei Chevrolet gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Chevrolet Camaro (2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.6 V6 | 305 PS | 326 PS / 393 Nm |
| 3.6 V6 | 323 PS | 331 PS / 393 Nm |
| 6.2 V8 | 405 PS | 419 PS / 573 Nm |
| 6.2 V8 | 426 PS | 439 PS / 591 Nm |
| 6.2 V8 | 432 PS | 445 PS / 591 Nm |
| 7.0 V8 | 505 PS | 519 PS / 672 Nm |