Serienstand vs. Potenzial
190 PS ab Werk. 210 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Chevrolet Astro 4.3 V6 · 190 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 4.3 V6 · 190 PS mit 4,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 339 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 210 PS (154 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 31 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 20 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 44 PS pro Liter in Serie und 49 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 210 PS / 154 kW | +20 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 339 Nm | 370 Nm | +31 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 44 PS/l | 49 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Astro (1995 - 2003, 1995-2003) |
| Motor | 4.3 V6 · 190 PS |
| Hubraum | 4.300 cm³ (4,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LU3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 204 PS | 361 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 210 PS | 370 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Astro 4.3 V6 · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.3 V6 · 190 PS auf 210 PS und 370 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Astro in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Chevrolet Astro achten solltest
Dein Chevrolet Astro 4.3 V6 · 190 PS ist mindestens 23 Jahre alt (Bauzeit 1995 bis 2003). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Chevrolet Astro?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Astro 4.3 V6 · 190 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chevrolet Astro 4.3 V6 · 190 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Viele Chevrolet-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.