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Stage 2 Chiptuning

Challenger Mt 510 PS / 18100ccm

865B - 18.1L - Tier3 · 510 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Challenger Mt 510 PS / 18100ccm sind das 161 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 510 PS / 18100ccm mit 18,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 510 PS (375 kW). Mit dem Stage 2 kommt er auf 671 PS (494 kW). Auf den Hubraum gerechnet sind das 28 PS pro Liter in Serie und 37 PS pro Liter nach der Abstimmung.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung510 PS / 375 kW671 PS / 494 kW+161 PS (+32 %)
Literleistung28 PS/l37 PS/l
FahrzeugChallenger Mt (865B - 18.1L - Tier3)
Motor510 PS / 18100ccm
Hubraum18.100 cm³ (18,1 l)
KraftstoffDiesel

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 610 PS–€ 693,–
Stage 2 671 PS–€ 693,–

Was Stage 2 beim Challenger Mt 510 PS / 18100ccm voraussetzt

Stage 2 bringt den 510 PS / 18100ccm auf 671 PS. Das sind 61 PS mehr als mit Stage 1 und 161 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Challenger Mt in der Regel:

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Challenger Mt im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Challenger Mt 510 PS / 18100ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Traktor schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Challenger Mt?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Challenger Mt 510 PS / 18100ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Am Feld und im Wald

Am Traktor zählt das Drehmoment unter Dauerlast – beim Pflügen, Grubbern, Mähen oder mit voller Zapfwellenleistung. Eine Kalibrierung des Challenger Mt sorgt dafür, dass der Motor bei Lastspitzen weniger stark abfällt und die Arbeitsdrehzahl hält.

Konkret — was du bekommst

Challenger – was du wissen solltest

Challenger hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Andere Baureihen des Challenger Mt

425B - 4.4L - Tier3445B - 4.4L - Tier2445B - 4.4L - Tier3455B - 4.4L - Tier2455B - 4.4L - Tier3455D - 4.9L - Tier4i455E - 4.9L - Tier4465B - 4.4L - Tier2465B - 4.4L - Tier3465D - 4.9L - Tier4i465E - 4.9L - Tier4475B - 6.6L - Tier3475D - 4.9L - Tier4i475E - 4.9L - Tier4485D - 4.9L - Tier4i485E - 4.9L - Tier4495D - 4.9L - Tier4i495E - 4.9L - Tier4515D - 6.6L - Tier4i515E - 6.6L - Tier4525B - 6.6L - Tier3525D - 6.6L - Tier4i525E - 6.6L - Tier4535B - 6.6L - Tier3535D - 6.6L - Tier4i535E - 6.6L - Tier4545B - 6.6L - Tier3545D - 6.6L - Tier4i545E - 6.6L - Tier4555B - 6.6L - Tier3555D - 6.6L - Tier4i555E - 6.6L - Tier4565B - 6.6L - Tier3565D - 6.6L - Tier4i565E - 6.6L - Tier4575B - 6.6L - Tier3575D - 6.6L - Tier4i575E - 7.4L - Tier4585B - 7.4L - Tier3585D - 7.4L - Tier4i585E - 7.4L - Tier4595B - 7.4L - Tier3595D - 7.4L - Tier4i595E - 7.4L - Tier4635B - 7.4L - Tier2645B - 7.4L - Tier2645C - 8.4L - Tier3645D - 8.4L - Tier4i645E - 8.4L - Tier4655B - 8.4L - Tier2655C - 8.4L - Tier3655E - 8.4L - Tier4665B - 8.4L - Tier2665C - 8.4L - Tier3665D - 8.4L - Tier4i665E - 8.4L - Tier4675C - 8.4L - Tier4i675D - 8.4L - Tier4i675E - 8.4L - Tier4685C - 8.4L - Tier3685D - 8.4L - Tier4i685E - 8.4L - Tier4743 - 9.8L - Tier4745B - 8.8L - Tier2745C - 8.8L - Tier3745D - 8.4L - Tier4i755B - 8.8L - Tier2755C - 8.8L - Tier3755D - 8.4L - Tier4i755E - 9.8L - Tier4765B - 8.8L - Tier2765C - 8.8L - Tier3765D - 8.4L - Tier4i765E - 9.8L - Tier 4F765E - 9.8L - Tier4775E - 9.8L - Tier4835B - 15.2L - Tier2835C - 15.1L - Tier3845B - 15.2L - Tier2845C - 15.1L - Tier3845E - 16.8L - Tier4855B - 15.2L - Tier2855C - 15.1L - Tier3855E - 16.8L - Tier4865C - 18.1L - Tier3865E - 16.8L - Tier4875B - 18.1L - Tier3875C - 18.1L - Tier3875E - 16.8L - Tier4945B - 15.1L - Tier2945C - 15.1L - Tier3955B - 15.1L - Tier2955C - 15.1L - Tier3955E - 16.8L - Tier4965B - 18.1L - Tier2965C - 18.1L - Tier3965E - 16.8L - Tier4975B - 18.1L - Tier2975C - 18.1L - Tier3975E - 16.8L - Tier4

Alle Motoren des Challenger Mt im Überblick →