Serienstand vs. Potenzial
355 PS ab Werk. 378 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 355 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 9.3 DPF · 355 PS mit 9,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 355 PS (261 kW) und 1695 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 378 PS (278 kW) und 1848 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 153 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 23 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C9OHE (alle Baujahre) liegt er zwischen 219 PS und 431 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 355 PS / 261 kW | 378 PS / 278 kW | +23 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 1695 Nm | 1848 Nm | +153 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C9OHE (alle Baujahre) |
| Motor | 9.3 DPF · 355 PS |
| Hubraum | 9.300 cm³ (9,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C9 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 2000 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 439 PS | 2200 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 378 PS | 1848 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 355 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 9.3 DPF · 355 PS auf 378 PS und 1848 Nm – das sind 153 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 400 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 9.3 DPF · 355 PS.
Der Caterpillar C9OHE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 355 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Caterpillar C9OHE?
Der ECO-Aktionspreis für den Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 355 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 30,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen C9OHE im Vordergrund steht.
Im Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 355 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Caterpillar – was du wissen solltest
Bei Caterpillar gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Caterpillar C9OHE (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 8.8 Acert | 219 PS | 265 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 290 PS | 355 PS / 1500 Nm |
| 8.8 Acert | 340 PS | 400 PS / 1700 Nm |
| 9.3 DPF | 340 PS | 400 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 355 PS | 400 PS / 2000 Nm |
| 8.8 Acert | 356 PS | 420 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 370 PS | 430 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 409 PS | 460 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 431 PS | 490 PS / 2000 Nm |