Serienstand vs. Potenzial
340 PS ab Werk. 439 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 340 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 9.3 DPF · 340 PS mit 9,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 1559 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 439 PS (323 kW) und 1980 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 421 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 99 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 47 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C9OHE (alle Baujahre) liegt er zwischen 219 PS und 431 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS / 250 kW | 439 PS / 323 kW | +99 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 1559 Nm | 1980 Nm | +421 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 37 PS/l | 47 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C9OHE (alle Baujahre) |
| Motor | 9.3 DPF · 340 PS |
| Hubraum | 9.300 cm³ (9,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C9 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 1800 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 439 PS | 1980 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 370 PS | 1680 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 340 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 9.3 DPF · 340 PS auf 439 PS und 1980 Nm. Das sind 39 PS mehr als mit Stage 1 und 99 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Caterpillar C9OHE in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Caterpillar C9OHE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 340 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Caterpillar C9OHE?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 340 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 340 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Caterpillar – was du wissen solltest
Bei Caterpillar gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Caterpillar C9OHE (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 8.8 Acert | 219 PS | 265 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 290 PS | 355 PS / 1500 Nm |
| 8.8 Acert | 340 PS | 400 PS / 1700 Nm |
| 9.3 DPF | 340 PS | 400 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 355 PS | 400 PS / 2000 Nm |
| 8.8 Acert | 356 PS | 420 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 370 PS | 430 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 409 PS | 460 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 431 PS | 490 PS / 2000 Nm |