Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Caterpillar C9OHE 8.8 Acert · 356 PS sind das 32 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 8.8 Acert · 356 PS mit 8,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 356 PS (262 kW) und 1562 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 388 PS (285 kW) und 1681 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 119 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 32 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 44 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C9OHE (alle Baujahre) liegt er zwischen 219 PS und 431 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 356 PS / 262 kW | 388 PS / 285 kW | +32 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 1562 Nm | 1681 Nm | +119 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 44 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C9OHE (alle Baujahre) |
| Motor | 8.8 Acert · 356 PS |
| Hubraum | 8.800 cm³ (8,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C9 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 420 PS | 1800 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 462 PS | 1980 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 388 PS | 1681 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Caterpillar C9OHE 8.8 Acert · 356 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 8.8 Acert · 356 PS auf 388 PS und 1681 Nm – das sind 119 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 420 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 8.8 Acert · 356 PS.
Der Caterpillar C9OHE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C9OHE 8.8 Acert · 356 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Caterpillar C9OHE?
Der ECO-Aktionspreis für den Caterpillar C9OHE 8.8 Acert · 356 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 22,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Caterpillar C9OHE zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Caterpillar C9OHE 8.8 Acert · 356 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Caterpillar – was du wissen solltest
Caterpillar hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Caterpillar C9OHE (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 8.8 Acert | 219 PS | 265 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 290 PS | 355 PS / 1500 Nm |
| 8.8 Acert | 340 PS | 400 PS / 1700 Nm |
| 9.3 DPF | 340 PS | 400 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 355 PS | 400 PS / 2000 Nm |
| 8.8 Acert | 356 PS | 420 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 370 PS | 430 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 409 PS | 460 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 431 PS | 490 PS / 2000 Nm |