Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Case Puma 214 PS / 6700ccm wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 297 PS statt 214 PS. 83 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 214 PS / 6700ccm mit 6,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 214 PS (157 kW) und 995 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 297 PS (218 kW) und 1370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 375 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 83 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 32 PS pro Liter in Serie und 44 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 214 PS / 157 kW | 297 PS / 218 kW | +83 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 995 Nm | 1370 Nm | +375 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 32 PS/l | 44 PS/l |
| Fahrzeug | Case Puma (215 - 6.7L - Tier4A) |
| Motor | 214 PS / 6700ccm |
| Hubraum | 6.700 cm³ (6,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 270 PS | 1245 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 297 PS | 1370 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Case Puma 214 PS / 6700ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 214 PS / 6700ccm auf 297 PS und 1370 Nm. Das sind 27 PS mehr als mit Stage 1 und 83 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Case Puma in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Traktor schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Case Puma im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Case Puma 214 PS / 6700ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Case Puma?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Case Puma 214 PS / 6700ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Viele Landwirte nutzen die Mehrleistung nicht für mehr Tempo, sondern um mit dem bestehenden Traktor größere Geräte zu fahren oder schneller fertig zu werden. Für den Case Puma wird die Abstimmung auf genau diesen Dauerbetrieb ausgelegt – mit Temperaturschutz und Reserven.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Case – was du wissen solltest
Bei Case gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Andere Baureihen des Case Puma
125 - 6.7L - Tier3125 - 6.7L - Tier4A130 - 6.7L - Tier4A140 - 6.7L - Tier3140 - 6.7L - Tier4A140 - 6.7L - Tier4B145 - 6.7L - Tier4A150 - 6.7L - Tier4B155 - 6.7L - Tier3155 - 6.7L - Tier4A160 - 6.7L - Tier4A165 - 6.7L - Tier3165 - 6.7L - Tier4A165 - 6.7L - Tier4B170 - 6.7L - Tier3170 - 6.7L - Tier4A175 - 6.7L - Tier3175 - 6.7L - Tier4A175 - 6.7L - Tier4B StageV180 - 6.7L - Tier3185 - 6.7L - Tier3185 - 6.7L - Tier4A185 - 6.7L - Tier4B185 - 6.7L - Tier5195 - 6.7L - Tier3195 - 6.7L - Tier4A200 - 6.7L - Tier4A200 - 6.7L - Tier4B205 - 6.7L - Tier3210 - 6.7L - Tier3210 - 6.7L - Tier4A215 - 6.7L - Tier3220 - 6.7L - Tier4B225 - 6.7L - Tier3230 - 6.7L - Tier3230 - 6.7L - Tier4A240 - 6.7L - Tier4B