Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Case Puma 197 PS / 6700ccm sind das 58 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 197 PS / 6700ccm mit 6,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 197 PS (145 kW) und 860 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 255 PS (188 kW) und 1067 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 207 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 58 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 29 PS pro Liter in Serie und 38 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 197 PS / 145 kW | 255 PS / 188 kW | +58 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 860 Nm | 1067 Nm | +207 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 29 PS/l | 38 PS/l |
| Fahrzeug | Case Puma (195 - 6.7L - Tier3) |
| Motor | 197 PS / 6700ccm |
| Hubraum | 6.700 cm³ (6,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 232 PS | 970 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 255 PS | 1067 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Case Puma 197 PS / 6700ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 197 PS / 6700ccm auf 255 PS und 1067 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 58 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Case Puma in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Traktor schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Case Puma im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Case Puma 197 PS / 6700ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Case Puma?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Case Puma 197 PS / 6700ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Viele Landwirte nutzen die Mehrleistung nicht für mehr Tempo, sondern um mit dem bestehenden Traktor größere Geräte zu fahren oder schneller fertig zu werden. Für den Case Puma wird die Abstimmung auf genau diesen Dauerbetrieb ausgelegt – mit Temperaturschutz und Reserven.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Case – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Case Puma ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Andere Baureihen des Case Puma
125 - 6.7L - Tier3125 - 6.7L - Tier4A130 - 6.7L - Tier4A140 - 6.7L - Tier3140 - 6.7L - Tier4A140 - 6.7L - Tier4B145 - 6.7L - Tier4A150 - 6.7L - Tier4B155 - 6.7L - Tier3155 - 6.7L - Tier4A160 - 6.7L - Tier4A165 - 6.7L - Tier3165 - 6.7L - Tier4A165 - 6.7L - Tier4B170 - 6.7L - Tier3170 - 6.7L - Tier4A175 - 6.7L - Tier3175 - 6.7L - Tier4A175 - 6.7L - Tier4B StageV180 - 6.7L - Tier3185 - 6.7L - Tier3185 - 6.7L - Tier4A185 - 6.7L - Tier4B185 - 6.7L - Tier5195 - 6.7L - Tier4A200 - 6.7L - Tier4A200 - 6.7L - Tier4B205 - 6.7L - Tier3210 - 6.7L - Tier3210 - 6.7L - Tier4A215 - 6.7L - Tier3215 - 6.7L - Tier4A220 - 6.7L - Tier4B225 - 6.7L - Tier3230 - 6.7L - Tier3230 - 6.7L - Tier4A240 - 6.7L - Tier4B