Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Case Track Loader 74 PS / 3400ccm wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 99 PS statt 74 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 74 PS / 3400ccm mit 3,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 74 PS (55 kW). Mit dem Stage 2 kommt er auf 99 PS (73 kW). Auf den Hubraum gerechnet sind das 22 PS pro Liter in Serie und 29 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 74 PS / 55 kW | 99 PS / 73 kW | +25 PS (+34 %) |
| Literleistung | 22 PS/l | 29 PS/l |
| Fahrzeug | Case Track Loader (TR310 - 3.4L - Tier4) |
| Motor | 74 PS / 3400ccm |
| Hubraum | 3.400 cm³ (3,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | – | € 896,– |
| Stage 2 | 99 PS | – | € 896,– |
Was Stage 2 beim Case Track Loader 74 PS / 3400ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 74 PS / 3400ccm auf 99 PS. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Case Track Loader in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Maschine schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Case Track Loader im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Case Track Loader 74 PS / 3400ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Maschine schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Case Track Loader?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Case Track Loader 74 PS / 3400ccm liegt bei € 896,– (statt € 1.280,–). Umgerechnet sind das rund € 36,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 896,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Auf der Baustelle
Die Kalibrierung an Baumaschinen erfolgt direkt auf der Baustelle oder im Betrieb – ohne Stillstand in einer Werkstatt. Die Originalsoftware der Case Track Loader wird gesichert, Schutzfunktionen bleiben aktiv.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Case – was du wissen solltest
Wer einen Case fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Andere Baureihen des Case Track Loader
TR270 - 3.4L - Tier4TR320 - 3.4L - Tier4TR340 - 3.4L - Tier4TR340 - 3.4L - Tier4iTV370 - 3.4L - Tier4TV370B - 3.4L - Tier4FTV380 - 3.4L - Tier4TV450 - 3.4L - Tier4FTV450 - 3.4L - Tier4iTV450 B - 3.4L - Tier4FTV620 - 3.4L - Tier4F