Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Cadillac CTS 3.6 V6 · 325 PS sind das 22 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.6 V6 · 325 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 325 PS (239 kW) und 373 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 347 PS (255 kW) und 399 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 26 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 22 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CTS (2014 ->) liegt er zwischen 272 PS und 649 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 325 PS / 239 kW | 347 PS / 255 kW | +22 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 373 Nm | 399 Nm | +26 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 91 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Cadillac CTS (2014 ->, 2014-heute) |
| Motor | 3.6 V6 · 325 PS |
| Hubraum | 3.564 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LFX |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 340 PS | 391 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 347 PS | 399 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Cadillac CTS 3.6 V6 · 325 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.6 V6 · 325 PS auf 347 PS und 399 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Cadillac CTS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Cadillac CTS bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Cadillac CTS wissen solltest
Der Cadillac CTS 3.6 V6 · 325 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2014). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Cadillac CTS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Cadillac CTS 3.6 V6 · 325 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim CTS der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Cadillac – was du wissen solltest
Cadillac hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Cadillac CTS (2014 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Turbo | 272 PS | 300 PS / 450 Nm |
| 3.6 V6 | 321 PS | 341 PS / 406 Nm |
| 3.6 V6 | 325 PS | 340 PS / 391 Nm |
| 3.6 V6 | 340 PS | 351 PS / 400 Nm |
| 3.6 V6 | 426 PS | 436 PS / 597 Nm |
| V - 6.2 V8 Compressor | 649 PS | 663 PS / 868 Nm |