Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Cadillac ATS 2.5i · 202 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 225 PS statt 202 PS. 23 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.5i · 202 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 202 PS (149 kW) und 259 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 225 PS (165 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 21 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 23 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des ATS (2013 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 202 PS / 149 kW | 225 PS / 165 kW | +23 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 259 Nm | 280 Nm | +21 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Cadillac ATS (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 2.5i · 202 PS |
| Hubraum | 2.457 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LCV |
| Steuergerät | Delco E39A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 218 PS | 274 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 225 PS | 280 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Cadillac ATS 2.5i · 202 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5i · 202 PS auf 225 PS und 280 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 23 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Cadillac ATS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Cadillac ATS wissen solltest
Der Cadillac ATS 2.5i · 202 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Cadillac ATS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Cadillac ATS 2.5i · 202 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.5i · 202 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Cadillac ATS 2.5i · 202 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delco E39A. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Cadillac – was du wissen solltest
Bei Cadillac gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Cadillac ATS (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5i | 202 PS | 218 PS / 274 Nm |
| 2.0 Turbo | 276 PS | 300 PS / 450 Nm |
| 3.6 V6 | 321 PS | 341 PS / 373 Nm |
| 3.6 V6 | 335 PS | 346 PS / 396 Nm |
| 3.6 V6 | 480 PS | 501 PS / 642 Nm |