Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Buick Regal 2.0 Turbo · 220 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 320 PS statt 220 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 Turbo · 220 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 220 PS (162 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 320 PS (235 kW) und 470 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 100 PS bzw. 45 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 160 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Regal (2010 ->) liegt er zwischen 140 PS und 270 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 220 PS / 162 kW | 320 PS / 235 kW | +100 PS (+45 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 470 Nm | +120 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 110 PS/l | 160 PS/l |
| Fahrzeug | Buick Regal (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 2.0 Turbo · 220 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | A20LTG |
| Steuergerät | Bosch ME9.6, Delco E39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 310 PS | 450 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 320 PS | 470 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Buick Regal 2.0 Turbo · 220 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 Turbo · 220 PS auf 320 PS und 470 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 100 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Buick Regal in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Buick Regal wissen solltest
Der Buick Regal 2.0 Turbo · 220 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Buick Regal?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Buick Regal 2.0 Turbo · 220 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Buick Regal 2.0 Turbo · 220 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Buick Regal eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME9.6, Delco E39. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Buick – was du wissen solltest
Bei Buick-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Buick Regal (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 Turbo | 140 PS | 170 PS / 270 Nm |
| 1.6 Turbo | 180 PS | 210 PS / 300 Nm |
| 2.0 Turbo | 220 PS | 310 PS / 450 Nm |
| 3.8 V6 | 240 PS | 261 PS / 301 Nm |
| 2.0 Turbo | 255 PS | 290 PS / 460 Nm |
| 2.0 Turbo | 270 PS | 310 PS / 450 Nm |