Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW X1 xDrive25i · 231 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 290 PS statt 231 PS. 59 PS, die du auf der Straße spürst.
Der xDrive25i · 231 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 290 PS (213 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 59 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 116 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den X1 ((F48 LCI) - 2019 -> ...) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 290 PS / 213 kW | +59 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 400 Nm | +50 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 116 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | BMW X1 ((F48 LCI) - 2019 -> ..., 2019-heute) |
| Motor | xDrive25i · 231 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48B20 |
| Steuergerät | Bosch MED17.2.2, Bosch MED17.2.3, Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 272 PS | 385 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 290 PS | 400 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW X1 xDrive25i · 231 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den xDrive25i · 231 PS auf 290 PS und 400 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW X1 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW X1 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW X1 wissen solltest
Der BMW X1 xDrive25i · 231 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW X1?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW X1 xDrive25i · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim X1 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW X1 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.2.2, Bosch MED17.2.3, Bosch MG1CS201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW X1 ((F48 LCI) - 2019 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| sDrive16d | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| sDrive18d | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| xDrive18d | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 20d | 163 PS | 225 PS / 460 Nm |
| sDrive20d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| xDrive20d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| xDrive25D | 231 PS | 270 PS / 550 Nm |
| sDrive18i | 140 PS | 161 PS / 262 Nm |
| sDrive20i | 192 PS | 233 PS / 392 Nm |
| xDrive20i | 192 PS | 233 PS / 392 Nm |
| xDrive25E | 220 PS | 238 PS / 420 Nm |
| 28i (2.0T) | 231 PS | 256 PS / 342 Nm |
| xDrive25i | 231 PS | 272 PS / 385 Nm |
Andere Baureihen des BMW X1
F48 - 2015 - 2018 2015-2018E84 - 2012 - 2015 2012-2015E84 - 2009 - 2012 2009-2012