Serienstand vs. Potenzial
192 PS ab Werk. 250 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW X1 xDrive20i · 192 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der xDrive20i · 192 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 192 PS (141 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 250 PS (184 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 160 Nm bzw. 57 %, die Leistung um 58 PS bzw. 30 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im X1 ((F48 LCI) - 2019 -> ...) liegt er zwischen 116 PS und 231 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 192 PS / 141 kW | 250 PS / 184 kW | +58 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 440 Nm | +160 Nm (+57 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | BMW X1 ((F48 LCI) - 2019 -> ..., 2019-heute) |
| Motor | xDrive20i · 192 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48A20M1 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 233 PS | 392 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 250 PS | 440 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW X1 xDrive20i · 192 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den xDrive20i · 192 PS auf 250 PS und 440 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 58 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW X1 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW X1 wissen solltest
Der BMW X1 xDrive20i · 192 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen BMW X1?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW X1 xDrive20i · 192 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW X1 xDrive20i · 192 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im BMW X1 xDrive20i · 192 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS201. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im BMW X1 ((F48 LCI) - 2019 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| sDrive16d | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| sDrive18d | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| xDrive18d | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 20d | 163 PS | 225 PS / 460 Nm |
| sDrive20d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| xDrive20d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| xDrive25D | 231 PS | 270 PS / 550 Nm |
| sDrive18i | 140 PS | 161 PS / 262 Nm |
| sDrive20i | 192 PS | 233 PS / 392 Nm |
| xDrive20i | 192 PS | 233 PS / 392 Nm |
| xDrive25E | 220 PS | 238 PS / 420 Nm |
| 28i (2.0T) | 231 PS | 256 PS / 342 Nm |
| xDrive25i | 231 PS | 272 PS / 385 Nm |
Andere Baureihen des BMW X1
F48 - 2015 - 2018 2015-2018E84 - 2012 - 2015 2012-2015E84 - 2009 - 2012 2009-2012