Serienstand vs. Potenzial
192 PS ab Werk. 250 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW X1 xDrive20i · 192 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der xDrive20i · 192 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 192 PS (141 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 250 PS (184 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 58 PS bzw. 30 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im X1 (F48 - 2015 - 2018) liegt er zwischen 116 PS und 231 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 192 PS / 141 kW | 250 PS / 184 kW | +58 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 380 Nm | +100 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | BMW X1 (F48 - 2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | xDrive20i · 192 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48A20M0 |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.3, Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 233 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 250 PS | 380 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW X1 xDrive20i · 192 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den xDrive20i · 192 PS auf 250 PS und 380 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 58 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW X1 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der BMW X1 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW X1 xDrive20i · 192 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW X1?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW X1 xDrive20i · 192 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW X1 xDrive20i · 192 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW X1 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEVD17.2.3, Bosch MG1CS201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im BMW X1 (F48 - 2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| sDrive16d | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| sDrive18d | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| xDrive18d | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| sDrive20i | 184 PS | 242 PS / 370 Nm |
| xDrive20d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| xDrive25d | 231 PS | 270 PS / 500 Nm |
| sDrive18i | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| sDrive20i | 192 PS | 233 PS / 350 Nm |
| xDrive20i | 192 PS | 233 PS / 350 Nm |
| xDrive25i | 231 PS | 265 PS / 385 Nm |
Andere Baureihen des BMW X1
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