Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den BMW 7 serie 730d · 265 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 320 PS statt 265 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 730d · 265 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 265 PS (195 kW) und 620 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 320 PS (235 kW) und 740 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 55 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 107 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 7 serie (G11/G12 LCI 2019 - 2022) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 265 PS / 195 kW | 320 PS / 235 kW | +55 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 620 Nm | 740 Nm | +120 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 107 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 7 serie (G11/G12 LCI 2019 - 2022, 2019-2022) |
| Motor | 730d · 265 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B57D30M0 |
| Steuergerät | Bosch MD1, Bosch MD1CP002 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 310 PS | 720 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 320 PS | 740 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 288 PS | 670 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim BMW 7 serie 730d · 265 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 730d · 265 PS auf 320 PS und 740 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 7 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 7 serie wissen solltest
Der BMW 7 serie 730d · 265 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen BMW 7 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 7 serie 730d · 265 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 7 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 7 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1, Bosch MD1CP002. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Tuning am BMW 7 serie ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im BMW 7 serie (G11/G12 LCI 2019 - 2022)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 730d | 265 PS | 310 PS / 720 Nm |
| 740d | 320 PS | 400 PS / 800 Nm |
| 750d | 400 PS | 450 PS / 850 Nm |
| 740i | 340 PS | 382 PS / 541 Nm |
| 745E | 394 PS | 468 PS / 740 Nm |
| 750i | 530 PS | 635 PS / 820 Nm |
| M760i | 585 PS | 652 PS / 920 Nm |
Andere Baureihen des BMW 7 serie
2019 -> 2019-heuteG11/G12 - 2016 - 2019 2016-2019F01 - 2009 - 2015 2009-2015E65 - 2002 - 2008 2002-2008E38 - 1995 - 2001 1995-2001