Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 7 serie 750i · 450 PS sind das 100 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 750i · 450 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 450 PS (331 kW) und 650 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 550 PS (405 kW) und 820 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 170 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 100 PS bzw. 22 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 7 serie (G11/G12 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 184 PS und 610 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 450 PS / 331 kW | 550 PS / 405 kW | +100 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 650 Nm | 820 Nm | +170 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 7 serie (G11/G12 - 2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 750i · 450 PS |
| Hubraum | 4.395 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N63B44O2 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS003 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 520 PS | 769 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 550 PS | 820 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 7 serie 750i · 450 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 750i · 450 PS auf 550 PS und 820 Nm. Das sind 30 PS mehr als mit Stage 1 und 100 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 7 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 7 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der BMW 7 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 7 serie 750i · 450 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 7 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 7 serie 750i · 450 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 7 serie der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im BMW 7 serie 750i · 450 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS003. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim BMW 7 serie ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im BMW 7 serie (G11/G12 - 2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 725d | 231 PS | 270 PS / 550 Nm |
| 730d | 265 PS | 310 PS / 720 Nm |
| 740d | 320 PS | 400 PS / 800 Nm |
| 750d | 400 PS | 450 PS / 850 Nm |
| 720i | 184 PS | 230 PS / 395 Nm |
| 730i | 258 PS | 278 PS / 435 Nm |
| 740e IPerformance | 326 PS | 367 PS / 570 Nm |
| 740i | 326 PS | 378 PS / 541 Nm |
| 750i | 450 PS | 520 PS / 769 Nm |
| M760i | 610 PS | 659 PS / 884 Nm |
Andere Baureihen des BMW 7 serie
2019 -> 2019-heuteG11/G12 LCI 2019 - 2022 2019-2022F01 - 2009 - 2015 2009-2015E65 - 2002 - 2008 2002-2008E38 - 1995 - 2001 1995-2001