Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 7 serie 740e IPerformance · 326 PS sind das 59 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 740e IPerformance · 326 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 326 PS (240 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 385 PS (283 kW) und 600 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 59 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 163 PS pro Liter in Serie und 193 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 7 serie (G11/G12 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 184 PS und 610 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 326 PS / 240 kW | 385 PS / 283 kW | +59 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 600 Nm | +100 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 163 PS/l | 193 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 7 serie (G11/G12 - 2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 740e IPerformance · 326 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48B20B |
| Steuergerät | Bosch MG1CS003, Bosch MG1SC201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 367 PS | 570 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 385 PS | 600 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 7 serie 740e IPerformance · 326 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 740e IPerformance · 326 PS auf 385 PS und 600 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 7 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW 7 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 7 serie 740e IPerformance · 326 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 7 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 7 serie 740e IPerformance · 326 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 740e IPerformance · 326 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 7 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MG1CS003, Bosch MG1SC201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 7 serie (G11/G12 - 2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 725d | 231 PS | 270 PS / 550 Nm |
| 730d | 265 PS | 310 PS / 720 Nm |
| 740d | 320 PS | 400 PS / 800 Nm |
| 750d | 400 PS | 450 PS / 850 Nm |
| 720i | 184 PS | 230 PS / 395 Nm |
| 730i | 258 PS | 278 PS / 435 Nm |
| 740e IPerformance | 326 PS | 367 PS / 570 Nm |
| 740i | 326 PS | 378 PS / 541 Nm |
| 750i | 450 PS | 520 PS / 769 Nm |
| M760i | 610 PS | 659 PS / 884 Nm |
Andere Baureihen des BMW 7 serie
2019 -> 2019-heuteG11/G12 LCI 2019 - 2022 2019-2022F01 - 2009 - 2015 2009-2015E65 - 2002 - 2008 2002-2008E38 - 1995 - 2001 1995-2001