Serienstand vs. Potenzial
193 PS ab Werk. 204 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 7 serie 728i · 193 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 728i · 193 PS mit 2,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 193 PS (142 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 11 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 7 serie (E38 - 1995 - 2001) liegt er zwischen 143 PS und 245 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 193 PS / 142 kW | 204 PS / 150 kW | +11 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 300 Nm | +20 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 7 serie (E38 - 1995 - 2001, 1995-2001) |
| Motor | 728i · 193 PS |
| Hubraum | 2.793 cm³ (2,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 286S1 |
| Steuergerät | Continental MS41, Continental MS42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 201 PS | 294 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 204 PS | 300 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 7 serie 728i · 193 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 728i · 193 PS auf 204 PS und 300 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 11 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 7 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 7 serie achten solltest
Dein BMW 7 serie 728i · 193 PS ist mindestens 25 Jahre alt (Bauzeit 1995 bis 2001). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen BMW 7 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 7 serie 728i · 193 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 728i · 193 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 7 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental MS41, Continental MS42. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 7 serie (E38 - 1995 - 2001)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 725 TDS | 143 PS | 175 PS / 345 Nm |
| 730D | 184 PS | 212 PS / 450 Nm |
| 730D | 193 PS | 221 PS / 480 Nm |
| 740D | 245 PS | 274 PS / 630 Nm |
| 728i | 193 PS | 201 PS / 294 Nm |
| 730i | 218 PS | 234 PS / 313 Nm |
| 735i | 238 PS | 249 PS / 364 Nm |
Andere Baureihen des BMW 7 serie
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