Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den BMW 6 serie GT 640i · 340 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 400 PS statt 340 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 640i · 340 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 400 PS (294 kW) und 580 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 60 PS bzw. 18 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 113 PS pro Liter in Serie und 133 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 6 serie GT (G32 - 2017 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS / 250 kW | 400 PS / 294 kW | +60 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 450 Nm | 580 Nm | +130 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 113 PS/l | 133 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 6 serie GT (G32 - 2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 640i · 340 PS |
| Hubraum | 2.998 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B58B30M0 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS003, Bosch MG1SC201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 382 PS | 541 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 400 PS | 580 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 6 serie GT 640i · 340 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 640i · 340 PS auf 400 PS und 580 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 6 serie GT in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 6 serie GT wissen solltest
Der BMW 6 serie GT 640i · 340 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW 6 serie GT?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 6 serie GT 640i · 340 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 6 serie GT 640i · 340 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 6 serie GT eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MG1CS003, Bosch MG1SC201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 6 serie GT (G32 - 2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 620D | 163 PS | 225 PS / 460 Nm |
| 620D | 190 PS | 220 PS / 480 Nm |
| 630D | 265 PS | 310 PS / 720 Nm |
| 630D | 286 PS | 335 PS / 740 Nm |
| 640D | 320 PS | 400 PS / 800 Nm |
| 630i | 258 PS | 294 PS / 449 Nm |
| 640i | 340 PS | 382 PS / 541 Nm |