Serienstand vs. Potenzial
431 PS ab Werk. 500 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 4 serie M4 · 431 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der M4 · 431 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 431 PS (317 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 500 PS (368 kW) und 680 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 69 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 145 PS pro Liter in Serie und 168 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 4 serie (F32/33 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 500 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 431 PS / 317 kW | 500 PS / 368 kW | +69 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 680 Nm | +80 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 145 PS/l | 168 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 4 serie (F32/33 - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | M4 · 431 PS |
| Hubraum | 2.979 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | S55B30A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 479 PS | 656 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 500 PS | 680 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 4 serie M4 · 431 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den M4 · 431 PS auf 500 PS und 680 Nm. Das sind 21 PS mehr als mit Stage 1 und 69 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 4 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW 4 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 4 serie M4 · 431 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 4 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 4 serie M4 · 431 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner M4 · 431 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im BMW 4 serie M4 · 431 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 4 serie (F32/33 - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 418D | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 420D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 420D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 420D | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 425D | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 430D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 435xD | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 418i (1.5T) | 136 PS | 156 PS / 255 Nm |
| 420i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 428i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 430i | 252 PS | 277 PS / 420 Nm |
| 435i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| M4 | 431 PS | 479 PS / 656 Nm |
| M4 Competition | 450 PS | 485 PS / 641 Nm |
| M4 GTS | 500 PS | 521 PS / 670 Nm |