Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des BMW 4 serie 428i · 245 PS ist ein Kompromiss. 245 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 280 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 428i · 245 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 280 PS (206 kW) und 430 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 35 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 123 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 4 serie (F32/33 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 500 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 280 PS / 206 kW | +35 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 430 Nm | +80 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 123 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 4 serie (F32/33 - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 428i · 245 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N20B20A |
| Steuergerät | Bosch DME841, Bosch MEVD17.2, Bosch MEVD17.2.4, Bosch MEVD17.2.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 270 PS | 406 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 280 PS | 430 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 4 serie 428i · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 428i · 245 PS auf 280 PS und 430 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 4 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 4 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der BMW 4 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 4 serie 428i · 245 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 4 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 4 serie 428i · 245 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 4 serie der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 4 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch DME841, Bosch MEVD17.2, Bosch MEVD17.2.4, Bosch MEVD17.2.9. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
BMW verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im BMW 4 serie (F32/33 - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 418D | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 420D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 420D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 420D | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 425D | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 430D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 435xD | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 418i (1.5T) | 136 PS | 156 PS / 255 Nm |
| 420i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 428i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 430i | 252 PS | 277 PS / 420 Nm |
| 435i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| M4 | 431 PS | 479 PS / 656 Nm |
| M4 Competition | 450 PS | 485 PS / 641 Nm |
| M4 GTS | 500 PS | 521 PS / 670 Nm |