Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des BMW 4 serie GC 435i · 306 PS ist ein Kompromiss. 306 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 365 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 435i · 306 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 365 PS (268 kW) und 520 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 59 PS bzw. 19 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 104 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 4 serie GC (F36 - 2014 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 339 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 306 PS / 225 kW | 365 PS / 268 kW | +59 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 520 Nm | +120 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 104 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 4 serie GC (F36 - 2014 - 2016, 2014-2016) |
| Motor | 435i · 306 PS |
| Hubraum | 2.929 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N55B30A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 347 PS | 484 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 365 PS | 520 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 4 serie GC 435i · 306 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 435i · 306 PS auf 365 PS und 520 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 4 serie GC in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der BMW 4 serie GC im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 4 serie GC 435i · 306 PS aus den Baujahren 2014 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 4 serie GC?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 4 serie GC 435i · 306 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 4 serie GC 435i · 306 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im BMW 4 serie GC 435i · 306 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Der BMW 4 serie GC ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 4 serie GC (F36 - 2014 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 418D | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 418D | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 418D | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 420D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 420D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 430D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 435D | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 420i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 428i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 435i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| 435i PP | 339 PS | 357 PS / 499 Nm |