Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 3 serie 330d · 265 PS sind das 76 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 330d · 265 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 265 PS (195 kW) und 580 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 341 PS (251 kW) und 792 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 212 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 76 PS bzw. 29 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (G2x - 2019 ->) liegt er zwischen 136 PS und 374 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	265 PS / 195 kW	341 PS / 251 kW	+76 PS (+29 %)
Drehmoment	580 Nm	792 Nm	+212 Nm (+37 %)
Literleistung	89 PS/l	114 PS/l

Fahrzeug	BMW 3 serie (G2x - 2019 ->, 2019-heute)
Motor	330d · 265 PS
Hubraum	2.993 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	B57D30O0
Steuergerät	Bosch MD1CP002

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	310 PS	720 Nm	€ 350,–
Stage 2	341 PS	792 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	288 PS	650 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim BMW 3 serie 330d · 265 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 330d · 265 PS auf 341 PS und 792 Nm. Das sind 31 PS mehr als mit Stage 1 und 76 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 3 serie wissen solltest

Der BMW 3 serie 330d · 265 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen BMW 3 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 330d · 265 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 3 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im BMW 3 serie 330d · 265 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP002. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

BMW – was du wissen solltest

BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im BMW 3 serie (G2x - 2019 ->)

Motor	Serie	Stage 1
318d	136 PS	190 PS / 400 Nm
318d	150 PS	190 PS / 400 Nm
320d	190 PS	220 PS / 480 Nm
320d MHEV	190 PS	220 PS / 480 Nm
330d	265 PS	310 PS / 720 Nm
330d MHEV	286 PS	330 PS / 720 Nm
M340d MHEV	340 PS	380 PS / 750 Nm
318i	156 PS	229 PS / 369 Nm
320i (GPF)	184 PS	209 PS / 346 Nm
320i	184 PS	272 PS / 419 Nm
330e	252 PS	314 PS / 511 Nm
330i	258 PS	294 PS / 449 Nm
330e Hybrid	292 PS	368 PS / 616 Nm
M340i	374 PS	392 PS / 556 Nm

Andere Baureihen des BMW 3 serie

F3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019 F3x - 2011 - 2015 2011-2015 E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011 E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010 E46 - 1998 - 2005 1998-2005 E36

Alle Motoren des BMW 3 serie im Überblick →