Serienstand vs. Potenzial

224 PS ab Werk. 298 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 3 serie 325d (1995cc) · 224 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 325d (1995cc) · 224 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 224 PS (165 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 298 PS (219 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 74 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 112 PS pro Liter in Serie und 149 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019) liegt er zwischen 116 PS und 326 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	224 PS / 165 kW	298 PS / 219 kW	+74 PS (+33 %)
Drehmoment	450 Nm	550 Nm	+100 Nm (+22 %)
Literleistung	112 PS/l	149 PS/l

Fahrzeug	BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019, 2015-2019)
Motor	325d (1995cc) · 224 PS
Hubraum	1.995 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	B47D20B
Steuergerät	Bosch EDC17C76, Bosch EDC17CP49, Bosch MD1

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	270 PS	500 Nm	€ 350,–
Stage 2	298 PS	550 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	247 PS	475 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim BMW 3 serie 325d (1995cc) · 224 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 325d (1995cc) · 224 PS auf 298 PS und 550 Nm. Das sind 28 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der BMW 3 serie 325d (1995cc) · 224 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen BMW 3 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 325d (1995cc) · 224 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 325d (1995cc) · 224 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C76, Bosch EDC17CP49, Bosch MD1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

BMW – was du wissen solltest

Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019)

Motor	Serie	Stage 1
316d	116 PS	190 PS / 400 Nm
318d	150 PS	190 PS / 400 Nm
320d Efficient dynamics	163 PS	220 PS / 440 Nm
320d	190 PS	220 PS / 440 Nm
325d (1995cc)	211 PS	270 PS / 500 Nm
325d (1995cc)	218 PS	270 PS / 500 Nm
325d (1995cc)	224 PS	270 PS / 500 Nm
330D	258 PS	310 PS / 650 Nm
330d xDrive	258 PS	310 PS / 650 Nm
335d xDrive	313 PS	360 PS / 700 Nm
318i (1500cc)	136 PS	160 PS / 262 Nm
320i	184 PS	237 PS / 367 Nm
320i (B48)	184 PS	237 PS / 367 Nm
320i xDrive	184 PS	237 PS / 361 Nm
330e PHEV	252 PS	314 PS / 511 Nm
330i	252 PS	293 PS / 434 Nm
330i xDrive	252 PS	293 PS / 434 Nm
340i	326 PS	378 PS / 541 Nm
340i xDrive	326 PS	378 PS / 541 Nm

Andere Baureihen des BMW 3 serie

G2x - 2019 -> 2019-heute F3x - 2011 - 2015 2011-2015 E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011 E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010 E46 - 1998 - 2005 1998-2005 E36

Alle Motoren des BMW 3 serie im Überblick →