Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 3 serie 318i (1500cc) · 136 PS sind das 34 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 318i (1500cc) · 136 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 170 PS (125 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 34 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019) liegt er zwischen 116 PS und 326 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 170 PS / 125 kW | +34 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 280 Nm | +60 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 91 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 318i (1500cc) · 136 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B38A15M0 |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 PS | 262 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 170 PS | 280 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie 318i (1500cc) · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 318i (1500cc) · 136 PS auf 170 PS und 280 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 34 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie 318i (1500cc) · 136 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 318i (1500cc) · 136 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 318i (1500cc) · 136 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im BMW 3 serie 318i (1500cc) · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316d | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318d | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320d Efficient dynamics | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 320d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 325d (1995cc) | 211 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 325d (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 325d (1995cc) | 224 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 330D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 330d xDrive | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 335d xDrive | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 318i (1500cc) | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| 320i | 184 PS | 237 PS / 367 Nm |
| 320i (B48) | 184 PS | 237 PS / 367 Nm |
| 320i xDrive | 184 PS | 237 PS / 361 Nm |
| 330e PHEV | 252 PS | 314 PS / 511 Nm |
| 330i | 252 PS | 293 PS / 434 Nm |
| 330i xDrive | 252 PS | 293 PS / 434 Nm |
| 340i | 326 PS | 378 PS / 541 Nm |
| 340i xDrive | 326 PS | 378 PS / 541 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
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