Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des BMW 3 serie M3 Competition · 450 PS ist ein Kompromiss. 450 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 500 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der M3 Competition · 450 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 450 PS (331 kW) und 550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 500 PS (368 kW) und 680 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 50 PS bzw. 11 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 151 PS pro Liter in Serie und 168 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 3 serie (F3x - 2011 - 2015) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 450 PS / 331 kW | 500 PS / 368 kW | +50 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 680 Nm | +130 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 151 PS/l | 168 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | M3 Competition · 450 PS |
| Hubraum | 2.979 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | S55B30A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 485 PS | 641 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 500 PS | 680 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie M3 Competition · 450 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den M3 Competition · 450 PS auf 500 PS und 680 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie M3 Competition · 450 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie M3 Competition · 450 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner M3 Competition · 450 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im BMW 3 serie M3 Competition · 450 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Der BMW 3 serie ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316D (1995cc) | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318D (1995cc) | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318D (1995cc) | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 328D | 180 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 320D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 320D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 325D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 330D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 335D xDrive | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 316i | 136 PS | 195 PS / 283 Nm |
| 320i (1600cc) | 170 PS | 205 PS / 292 Nm |
| 320i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 328i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 335i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| M3 | 431 PS | 479 PS / 641 Nm |
| M3 Competition | 450 PS | 485 PS / 641 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36