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Stage 2 Chiptuning

BMW 3 serie 320D · 163 PS

F3x - 2011 - 2015 · 163 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den BMW 3 serie 320D · 163 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 235 PS statt 163 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 320D · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 235 PS (173 kW) und 460 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 72 PS bzw. 44 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 118 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (F3x - 2011 - 2015) liegt er zwischen 116 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung163 PS / 120 kW235 PS / 173 kW+72 PS (+44 %)
Drehmoment380 Nm460 Nm+80 Nm (+21 %)
Literleistung82 PS/l118 PS/l
FahrzeugBMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015, 2011-2015)
Motor320D · 163 PS
Hubraum1.995 cm³ (2,0 l)
KraftstoffDiesel
MotorcodeN47D20C
SteuergerätBosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 220 PS440 Nm€ 294,–
Stage 2 235 PS460 Nm€ 322,–
ECO Tuning 192 PS410 Nm€ 294,–

Was Stage 2 beim BMW 3 serie 320D · 163 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 320D · 163 PS auf 235 PS und 460 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 72 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 3 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der BMW 3 serie 320D · 163 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen BMW 3 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 320D · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem BMW 3 serie regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

BMW – was du wissen solltest

Bei BMW-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015)

MotorSerieStage 1
316D (1995cc) 116 PS190 PS / 400 Nm
318D (1995cc) 136 PS190 PS / 400 Nm
318D (1995cc) 143 PS190 PS / 400 Nm
320D 163 PS220 PS / 440 Nm
328D 180 PS270 PS / 500 Nm
320D 184 PS220 PS / 440 Nm
320D 200 PS220 PS / 440 Nm
325D (1995cc) 218 PS270 PS / 500 Nm
330D 258 PS310 PS / 650 Nm
335D xDrive 313 PS360 PS / 700 Nm
316i 136 PS195 PS / 283 Nm
320i (1600cc) 170 PS205 PS / 292 Nm
320i 184 PS237 PS / 375 Nm
328i 245 PS270 PS / 406 Nm
335i 306 PS347 PS / 484 Nm
M3 431 PS479 PS / 641 Nm
M3 Competition 450 PS485 PS / 641 Nm

Andere Baureihen des BMW 3 serie

G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36

Alle Motoren des BMW 3 serie im Überblick →