Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 3 serie 316i · 136 PS sind das 84 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 316i · 136 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 84 PS bzw. 62 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 85 PS pro Liter in Serie und 138 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (F3x - 2011 - 2015) liegt er zwischen 116 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 220 PS / 162 kW | +84 PS (+62 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 310 Nm | +90 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 85 PS/l | 138 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 316i · 136 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N13B16A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 283 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 220 PS | 310 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie 316i · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 316i · 136 PS auf 220 PS und 310 Nm. Das sind 25 PS mehr als mit Stage 1 und 84 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie 316i · 136 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 316i · 136 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 316i · 136 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im BMW 3 serie 316i · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim BMW 3 serie ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316D (1995cc) | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318D (1995cc) | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318D (1995cc) | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 328D | 180 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 320D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 320D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 325D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 330D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 335D xDrive | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 316i | 136 PS | 195 PS / 283 Nm |
| 320i (1600cc) | 170 PS | 205 PS / 292 Nm |
| 320i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 328i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 335i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| M3 | 431 PS | 479 PS / 641 Nm |
| M3 Competition | 450 PS | 485 PS / 641 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36