🇦🇹 DE 🇬🇧 EN 🇸🇮 SL
Stage 2 Chiptuning

BMW 3 serie 330i · 258 PS

E90/E91 - 2005 - 2010 · 258 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 3 serie 330i · 258 PS sind das 20 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 330i · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 278 PS (204 kW) und 320 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 20 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010) liegt er zwischen 115 PS und 420 PS – also im Mittelfeld der 31 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung258 PS / 190 kW278 PS / 204 kW+20 PS (+8 %)
Drehmoment300 Nm320 Nm+20 Nm (+7 %)
Literleistung86 PS/l93 PS/l
FahrzeugBMW 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010, 2005-2010)
Motor330i · 258 PS
Hubraum2.996 cm³ (3,0 l)
KraftstoffBenzin
MotorcodeN52B30A
SteuergerätContinental MSD80, Continental MSV70, Continental MSV80

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 272 PS314 Nm€ 294,–
Stage 2 278 PS320 Nm€ 322,–

Was Stage 2 beim BMW 3 serie 330i · 258 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 330i · 258 PS auf 278 PS und 320 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 3 serie achten solltest

Dein BMW 3 serie 330i · 258 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen BMW 3 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 330i · 258 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 3 serie 330i · 258 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental MSD80, Continental MSV70, Continental MSV80. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

BMW – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim BMW 3 serie ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im BMW 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010)

MotorSerieStage 1
316D 115 PS180 PS / 400 Nm
318D 122 PS150 PS / 340 Nm
318D 136 PS180 PS / 400 Nm
318D 143 PS180 PS / 400 Nm
320D 150 PS190 PS / 400 Nm
320D 163 PS200 PS / 420 Nm
320D 177 PS210 PS / 420 Nm
325D 177 PS214 PS / 452 Nm
325D 197 PS250 PS / 500 Nm
330D 211 PS275 PS / 600 Nm
330D 231 PS275 PS / 600 Nm
330D 245 PS300 PS / 600 Nm
335D 286 PS340 PS / 680 Nm
335D 306 PS340 PS / 680 Nm
316i 122 PS132 PS / 172 Nm
318i 143 PS153 PS / 208 Nm
320i 150 PS168 PS / 214 Nm
320i 163 PS172 PS / 214 Nm
320i 170 PS178 PS / 224 Nm
320si 173 PS181 PS / 214 Nm
325i - N52 211 PS226 PS / 268 Nm
325i - N53 211 PS249 PS / 302 Nm
325i - N52 218 PS228 PS / 268 Nm
325i - N53 218 PS251 PS / 302 Nm
328i 230 PS264 PS / 314 Nm
330i 258 PS272 PS / 314 Nm
330i 272 PS286 PS / 334 Nm
335i - N54 306 PS351 PS / 470 Nm
335i - N55 Twinscroll 306 PS365 PS / 520 Nm
335i - N54 PPK 326 PS357 PS / 485 Nm
M3 420 PS433 PS / 421 Nm

Andere Baureihen des BMW 3 serie

G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019F3x - 2011 - 2015 2011-2015E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36

Alle Motoren des BMW 3 serie im Überblick →