Serienstand vs. Potenzial
115 PS ab Werk. 154 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 3 serie 325 TD · 115 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 325 TD · 115 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 245 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 314 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 69 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 39 PS bzw. 34 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 46 PS pro Liter in Serie und 62 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (E36) liegt er zwischen 90 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 154 PS / 113 kW | +39 PS (+34 %) |
| Drehmoment | 245 Nm | 314 Nm | +69 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 46 PS/l | 62 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (E36) |
| Motor | 325 TD · 115 PS |
| Hubraum | 2.497 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 256T1 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C31 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 285 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 314 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 128 PS | 265 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie 325 TD · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 325 TD · 115 PS auf 154 PS und 314 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie 325 TD · 115 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 325 TD · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 3 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im BMW 3 serie 325 TD · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (E36)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 318 TDS | 90 PS | 115 PS / 240 Nm |
| 325 TD | 115 PS | 140 PS / 285 Nm |
| 325 TDS | 143 PS | 170 PS / 330 Nm |
| 323i | 170 PS | 181 PS / 256 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
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