Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den BMW 2 serie 220d · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 192 PS statt 163 PS. 29 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 220d · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 192 PS (141 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 29 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 2 serie (F2x - 2013 -> ...) liegt er zwischen 136 PS und 340 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 192 PS / 141 kW | +29 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 410 Nm | +30 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 2 serie (F2x - 2013 -> ..., 2013-heute) |
| Motor | 220d · 163 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B47D20A |
| Steuergerät | Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch MD1CS001 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 235 PS | 460 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 192 PS | 410 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim BMW 2 serie 220d · 163 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 220d · 163 PS auf 192 PS und 410 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 220d · 163 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 2 serie wissen solltest
Der BMW 2 serie 220d · 163 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW 2 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 2 serie 220d · 163 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 220d · 163 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 2 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch MD1CS001. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 2 serie (F2x - 2013 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 218d | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 218d | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 218d | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 220d | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 220d | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 220d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 220d | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 225d | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 225d | 224 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 218i | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| 220i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 228i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 230i | 252 PS | 293 PS / 434 Nm |
| M235i | 326 PS | 364 PS / 499 Nm |
| M240i | 340 PS | 382 PS / 556 Nm |