Serienstand vs. Potenzial
231 PS ab Werk. 280 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 2 serie Active Tourer 225i (1998cc) · 231 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 225i (1998cc) · 231 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 280 PS (206 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 49 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 116 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 2 serie Active Tourer (2014 - 2017) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 280 PS / 206 kW | +49 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 400 Nm | +50 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 116 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 2 serie Active Tourer (2014 - 2017, 2014-2017) |
| Motor | 225i (1998cc) · 231 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48 |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 265 PS | 385 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 280 PS | 400 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 2 serie Active Tourer 225i (1998cc) · 231 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 225i (1998cc) · 231 PS auf 280 PS und 400 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 2 serie Active Tourer in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 2 serie Active Tourer bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der BMW 2 serie Active Tourer im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 2 serie Active Tourer 225i (1998cc) · 231 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 2 serie Active Tourer?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 2 serie Active Tourer 225i (1998cc) · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 2 serie Active Tourer der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im BMW 2 serie Active Tourer 225i (1998cc) · 231 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW 2 serie Active Tourer (2014 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 214d (1496cc) | 95 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 216d (1496cc) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 218d (1995cc) | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 218d (1995cc) | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 220d (1995cc) | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 225d (1995cc) | 224 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 216i (1499cc) | 102 PS | 150 PS / 250 Nm |
| 218i (1499cc) | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| 220i (1998cc) | 192 PS | 240 PS / 364 Nm |
| 225xe (1499cc) Hybrid | 225 PS | 257 PS / 431 Nm |
| 225i (1998cc) | 231 PS | 265 PS / 385 Nm |