Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den BMW 2 serie Active Tourer 220d (1995cc) · 190 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 205 PS statt 190 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 220d (1995cc) · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 205 PS (151 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 2 serie Active Tourer (2014 - 2017) liegt er zwischen 95 PS und 231 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 205 PS / 151 kW | +15 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 420 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 2 serie Active Tourer (2014 - 2017, 2014-2017) |
| Motor | 220d (1995cc) · 190 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B47D20A |
| Steuergerät | Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch MD1 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 484 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 205 PS | 420 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim BMW 2 serie Active Tourer 220d (1995cc) · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 220d (1995cc) · 190 PS auf 205 PS und 420 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 220d (1995cc) · 190 PS.
Der BMW 2 serie Active Tourer im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 2 serie Active Tourer 220d (1995cc) · 190 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 2 serie Active Tourer?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 2 serie Active Tourer 220d (1995cc) · 190 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem BMW 2 serie Active Tourer regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 2 serie Active Tourer eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch MD1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Tuning am BMW 2 serie Active Tourer ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im BMW 2 serie Active Tourer (2014 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 214d (1496cc) | 95 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 216d (1496cc) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 218d (1995cc) | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 218d (1995cc) | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 220d (1995cc) | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 225d (1995cc) | 224 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 216i (1499cc) | 102 PS | 150 PS / 250 Nm |
| 218i (1499cc) | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| 220i (1998cc) | 192 PS | 240 PS / 364 Nm |
| 225xe (1499cc) Hybrid | 225 PS | 257 PS / 431 Nm |
| 225i (1998cc) | 231 PS | 265 PS / 385 Nm |