Serienstand vs. Potenzial
136 PS ab Werk. 163 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 1 serie 118D · 136 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 118D · 136 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 163 PS (120 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 27 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (F20 - 2011 - 2015) liegt er zwischen 95 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 163 PS / 120 kW | +27 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 360 Nm | +40 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 82 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 118D · 136 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N47D20 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch EDC17CP41 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 205 PS | 420 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 360 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim BMW 1 serie 118D · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 118D · 136 PS auf 163 PS und 360 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 118D · 136 PS.
Der BMW 1 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 1 serie 118D · 136 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 1 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 1 serie 118D · 136 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem BMW 1 serie regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 1 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch EDC17CP41. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 114D (1598cc) | 95 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 116D (1598cc) | 116 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 116D (1995cc) | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 118D | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 118D | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 120D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 120D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 120D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 125D (1995cc) | 211 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 125D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 114i | 102 PS | 185 PS / 271 Nm |
| 116i | 136 PS | 195 PS / 283 Nm |
| 118i (1600cc) | 170 PS | 205 PS / 292 Nm |
| 125i | 218 PS | 261 PS / 394 Nm |
| M 135i | 320 PS | 352 PS / 499 Nm |
Andere Baureihen des BMW 1 serie
F40 - 2019 -> 2020 2019-heuteF20 - 2015 - 2018 2015-2018E87 - 2007 - 2011 2007-2011E87 - 2004 - 2007 2004-2007