Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 1 serie 118i · 129 PS sind das 16 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 118i · 129 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 129 PS (95 kW) und 180 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 145 PS (107 kW) und 200 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 16 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (E87 - 2004 - 2007) liegt er zwischen 115 PS und 306 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 129 PS / 95 kW | 145 PS / 107 kW | +16 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 200 Nm | +20 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 1 serie (E87 - 2004 - 2007, 2004-2007) |
| Motor | 118i · 129 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N46B20 |
| Steuergerät | Bosch MEV1746, Bosch MEV9.2, Bosch MEV946 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 194 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 145 PS | 200 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 1 serie 118i · 129 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 118i · 129 PS auf 145 PS und 200 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 16 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 1 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 1 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 1 serie achten solltest
Dein BMW 1 serie 118i · 129 PS ist mindestens 19 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2007). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen BMW 1 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 1 serie 118i · 129 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 1 serie der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 1 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEV1746, Bosch MEV9.2, Bosch MEV946. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW 1 serie (E87 - 2004 - 2007)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 118D | 122 PS | 150 PS / 340 Nm |
| 120D | 163 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 116i | 115 PS | 123 PS / 161 Nm |
| 118i | 129 PS | 140 PS / 194 Nm |
| 120i | 150 PS | 161 PS / 214 Nm |
| 130i | 265 PS | 276 PS / 322 Nm |
| 135i | 306 PS | 351 PS / 470 Nm |
Andere Baureihen des BMW 1 serie
F40 - 2019 -> 2020 2019-heuteF20 - 2015 - 2018 2015-2018F20 - 2011 - 2015 2011-2015E87 - 2007 - 2011 2007-2011