Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Bentley Continental Flying Spur 4.0 V8 S · 528 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 660 PS statt 528 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 4.0 V8 S · 528 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 528 PS (388 kW) und 680 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 660 PS (485 kW) und 900 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 220 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 132 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 132 PS pro Liter in Serie und 165 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Continental Flying Spur (2016 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 528 PS / 388 kW | 660 PS / 485 kW | +132 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 680 Nm | 900 Nm | +220 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 132 PS/l | 165 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Continental Flying Spur (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 4.0 V8 S · 528 PS |
| Hubraum | 3.993 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CYCA |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 620 PS | 834 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 660 PS | 900 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Bentley Continental Flying Spur 4.0 V8 S · 528 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0 V8 S · 528 PS auf 660 PS und 900 Nm. Das sind 40 PS mehr als mit Stage 1 und 132 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Bentley Continental Flying Spur in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Bentley Continental Flying Spur im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Bentley Continental Flying Spur 4.0 V8 S · 528 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Bentley Continental Flying Spur?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Bentley Continental Flying Spur 4.0 V8 S · 528 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Bentley Continental Flying Spur 4.0 V8 S · 528 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Bentley Continental Flying Spur 4.0 V8 S · 528 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.1.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Bentley – was du wissen solltest
Tuning am Bentley Continental Flying Spur ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Bentley Continental Flying Spur (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.0 V8 S | 528 PS | 620 PS / 834 Nm |
| 6.0 TSI W12 | 625 PS | 680 PS / 900 Nm |
| 6.0 TSI W12 | 635 PS | 665 PS / 880 Nm |
Andere Baureihen des Bentley Continental Flying Spur
Alle Motoren des Bentley Continental Flying Spur im Überblick →