Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Bentley Bentayga S 4.0 V8 TDI · 435 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 468 PS statt 435 PS. 33 PS, die du auf der Straße spürst.
Der S 4.0 V8 TDI · 435 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 435 PS (320 kW) und 900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 468 PS (344 kW) und 950 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 33 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 109 PS pro Liter in Serie und 117 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Bentayga (2016 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 435 PS / 320 kW | 468 PS / 344 kW | +33 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 950 Nm | +50 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 109 PS/l | 117 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Bentayga (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | S 4.0 V8 TDI · 435 PS |
| Hubraum | 3.996 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CZAC |
| Steuergerät | Bosch MD1CP014 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 500 PS | 1000 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 510 PS | 1020 Nm | € 595,– |
| ECO Tuning | 468 PS | 950 Nm | € 490,– |
ECO-Tuning beim Bentley Bentayga S 4.0 V8 TDI · 435 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der S 4.0 V8 TDI · 435 PS auf 468 PS und 950 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 500 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den S 4.0 V8 TDI · 435 PS.
Der Bentley Bentayga im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Bentley Bentayga S 4.0 V8 TDI · 435 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Bentley Bentayga?
Der ECO-Aktionspreis für den Bentley Bentayga S 4.0 V8 TDI · 435 PS liegt bei € 490,– (statt € 700,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–, Stage 2 € 595,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der S 4.0 V8 TDI · 435 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Bentley Bentayga S 4.0 V8 TDI · 435 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP014. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Bentley – was du wissen solltest
Bei Bentley gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Bentley Bentayga (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| S 4.0 V8 TDI | 435 PS | 500 PS / 1000 Nm |
| 4.0 V8 Bi-Turbo | 550 PS | 620 PS / 880 Nm |
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 608 PS | 670 PS / 1000 Nm |