Serienstand vs. Potenzial
341 PS ab Werk. 430 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi SQ5 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 341 PS (251 kW) und 700 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 430 PS (316 kW) und 880 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 180 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 89 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 115 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 341 PS / 251 kW | 430 PS / 316 kW | +89 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 880 Nm | +180 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 115 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Audi SQ5 (FY - MK2 - 2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DMKC |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 390 PS | 800 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 430 PS | 880 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 366 PS | 750 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Audi SQ5 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS auf 430 PS und 880 Nm. Das sind 40 PS mehr als mit Stage 1 und 89 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi SQ5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi SQ5 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi SQ5 wissen solltest
Der Audi SQ5 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Audi SQ5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi SQ5 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi SQ5 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Audi SQ5 3.0 TDI V6 MHEV · 341 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Audi SQ5 (FY - MK2 - 2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDI V6 MHEV | 341 PS | 390 PS / 800 Nm |
| 3.0 TDI | 347 PS | 400 PS / 820 Nm |
Andere Baureihen des Audi SQ5
FY - MK1 - 2017 - 2019 2017-20198R - MK1 - 2012 - 2017 2012-2017