Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Audi RS5 4.2 FSI · 450 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 470 PS statt 450 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 4.2 FSI · 450 PS mit 4,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 450 PS (331 kW) und 430 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 470 PS (346 kW) und 455 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 108 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 450 PS / 331 kW | 470 PS / 346 kW | +20 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 430 Nm | 455 Nm | +25 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 108 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | Audi RS5 (8T - 2010 - 2016, 2010-2016) |
| Motor | 4.2 FSI · 450 PS |
| Hubraum | 4.163 cm³ (4,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CFSA |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 464 PS | 448 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 470 PS | 455 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi RS5 4.2 FSI · 450 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.2 FSI · 450 PS auf 470 PS und 455 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi RS5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi RS5 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Audi RS5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi RS5 4.2 FSI · 450 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi RS5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi RS5 4.2 FSI · 450 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim RS5 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Audi RS5 4.2 FSI · 450 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.1.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Andere Baureihen des Audi RS5
F5 - MK2 - 2019 -> 2019-heuteF5 - MK1 - 2016 - 2019 2016-2019