Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Audi Q2 30 TDI (1.6D) · 116 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 128 PS statt 116 PS. 12 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 30 TDI (1.6D) · 116 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 128 PS (94 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 12 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Q2 (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 116 PS / 85 kW | 128 PS / 94 kW | +12 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 280 Nm | +30 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 73 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Audi Q2 (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 30 TDI (1.6D) · 116 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DGTE |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004, Delphi DCM6.2V |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 341 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 128 PS | 280 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Audi Q2 30 TDI (1.6D) · 116 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 30 TDI (1.6D) · 116 PS auf 128 PS und 280 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 30 TDI (1.6D) · 116 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi Q2 wissen solltest
Der Audi Q2 30 TDI (1.6D) · 116 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Audi Q2?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi Q2 30 TDI (1.6D) · 116 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 30 TDI (1.6D) · 116 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi Q2 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1CP004, Delphi DCM6.2V. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Audi Q2 (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 30 TDI (1.6D) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 35 TDI (2.0D) | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 30 TFSi (1.0T) | 116 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 35 TFSI (1.5T) | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |