Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi A6 2.0 TDI · 177 PS ist ein Kompromiss. 177 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 215 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TDI · 177 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 215 PS (158 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 38 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C7 - 2011 - 2018) liegt er zwischen 136 PS und 605 PS – also im Mittelfeld der 27 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 215 PS / 158 kW | +38 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 440 Nm | +60 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A6 (C7 - 2011 - 2018, 2011-2018) |
| Motor | 2.0 TDI · 177 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CGLC / CMCG |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 430 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 215 PS | 440 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 194 PS | 405 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Audi A6 2.0 TDI · 177 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI · 177 PS auf 215 PS und 440 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Audi A6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A6 2.0 TDI · 177 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A6 2.0 TDI · 177 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi A6 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Audi A6 2.0 TDI · 177 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C46. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Audi verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Audi A6 (C7 - 2011 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 163 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 177 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 3.0 TDI | 190 PS | 300 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI FWD | 204 PS | 270 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI Quattro | 204 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 211 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDI FWD | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 3.0 TDI Quattro | 218 PS | 320 PS / 620 Nm |
| 3.0 TDI | 245 PS | 295 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 272 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 313 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 320 PS | 390 PS / 780 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 326 PS | 390 PS / 780 Nm |
| 2.0 TFSI | 180 PS | 260 PS / 420 Nm |
| 1.8 TFSI | 190 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 211 PS | 260 PS / 430 Nm |
| 2.0 TFSI Hybrid | 245 PS | 290 PS / 550 Nm |
| 2.0 TFSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
| 3.0 TFSI | 300 PS | 400 PS / 520 Nm |
| 3.0 TFSI | 333 PS | 400 PS / 520 Nm |
| S6 4.0 TFSI | 420 PS | 540 PS / 800 Nm |
| S6 4.0 TFSI | 450 PS | 540 PS / 800 Nm |
| RS6 4.0 TFSI | 560 PS | 660 PS / 900 Nm |
| RS6 4.0 TFSI Performance | 605 PS | 660 PS / 900 Nm |
Andere Baureihen des Audi A6
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