Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A5 3.0 TDI · 272 PS sind das 24 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.0 TDI · 272 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 272 PS (200 kW) und 600 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 296 PS (218 kW) und 640 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 24 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (Mk3 - 2016 - 2018) liegt er zwischen 150 PS und 286 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 272 PS / 200 kW | 296 PS / 218 kW | +24 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 640 Nm | +40 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A5 (Mk3 - 2016 - 2018, 2016-2018) |
| Motor | 3.0 TDI · 272 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CRTC |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 680 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 352 PS | 748 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 296 PS | 640 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Audi A5 3.0 TDI · 272 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 TDI · 272 PS auf 296 PS und 640 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 320 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 TDI · 272 PS.
Der Audi A5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A5 3.0 TDI · 272 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A5?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi A5 3.0 TDI · 272 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi A5 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Audi A5 3.0 TDI · 272 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Audi A5 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Audi A5 (Mk3 - 2016 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 3.0 TDI | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 3.0 TDI | 272 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDI | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 2.0 TFSI | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |
| 2.0 TFSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
Andere Baureihen des Audi A5
MK3 - 2019 -> 2019-heuteMK2 - 2012 - 2016 2012-2016MK1 - 2007 - 2011 2007-2011