Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Audi A5 2.0 TDI CR · 190 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 205 PS statt 190 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 2.0 TDI CR · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 205 PS (151 kW) und 425 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 97 PS pro Liter in Serie und 104 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK2 - 2012 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	190 PS / 140 kW	205 PS / 151 kW	+15 PS (+8 %)
Drehmoment	400 Nm	425 Nm	+25 Nm (+6 %)
Literleistung	97 PS/l	104 PS/l

Fahrzeug	Audi A5 (MK2 - 2012 - 2016, 2012-2016)
Motor	2.0 TDI CR · 190 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CNHA
Steuergerät	Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17CP14

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	220 PS	450 Nm	€ 294,–
Stage 2	242 PS	495 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	205 PS	425 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A5 2.0 TDI CR · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 190 PS auf 205 PS und 425 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 190 PS.

Der Audi A5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi A5 2.0 TDI CR · 190 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Audi A5?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A5 2.0 TDI CR · 190 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A5 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17CP14. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Audi – was du wissen solltest

Bei Audi-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Audi A5 (MK2 - 2012 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	205 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	190 PS	220 PS / 450 Nm
3.0 TDI	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI	245 PS	300 PS / 600 Nm
1.8 TFSI	144 PS	220 PS / 380 Nm
1.8 TFSI	170 PS	220 PS / 380 Nm
1.8 TFSI	177 PS	220 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	225 PS	300 PS / 470 Nm
3.0 TFSI	272 PS	400 PS / 520 Nm
S5 3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
RS5 4.2 V8	450 PS	464 PS / 448 Nm

Andere Baureihen des Audi A5

MK3 - 2019 -> 2019-heute Mk3 - 2016 - 2018 2016-2018 MK1 - 2007 - 2011 2007-2011

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