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Stage 2 Chiptuning

Audi A4 45 TDI (3.0D) · 231 PS

B9 - 2019 -> · 231 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

231 PS ab Werk. 385 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A4 45 TDI (3.0D) · 231 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 45 TDI (3.0D) · 231 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 385 PS (283 kW) und 792 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 292 Nm bzw. 58 %, die Leistung um 154 PS bzw. 67 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 130 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B9 - 2019 ->) liegt er zwischen 122 PS und 286 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung231 PS / 170 kW385 PS / 283 kW+154 PS (+67 %)
Drehmoment500 Nm792 Nm+292 Nm (+58 %)
Literleistung78 PS/l130 PS/l
FahrzeugAudi A4 (B9 - 2019 ->, 2019-heute)
Motor45 TDI (3.0D) · 231 PS
Hubraum2.967 cm³ (3,0 l)
KraftstoffDiesel
MotorcodeDCPE/DEND
SteuergerätBosch MD1CP004

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 350 PS720 Nm€ 350,–
Stage 2 385 PS792 Nm€ 385,–
ECO Tuning 291 PS610 Nm€ 350,–

Was Stage 2 beim Audi A4 45 TDI (3.0D) · 231 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 45 TDI (3.0D) · 231 PS auf 385 PS und 792 Nm. Das sind 35 PS mehr als mit Stage 1 und 154 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Audi A4 wissen solltest

Der Audi A4 45 TDI (3.0D) · 231 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 45 TDI (3.0D) · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 45 TDI (3.0D) · 231 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Audi A4 45 TDI (3.0D) · 231 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Audi – was du wissen solltest

Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Audi A4 (B9 - 2019 ->)

MotorSerieStage 1
30 TDI (2.0D) 122 PS185 PS / 400 Nm
30 TDI (2.0D) 136 PS185 PS / 400 Nm
35 TDI (2.0D) 150 PS185 PS / 400 Nm
35 TDI (2.0D) 163 PS220 PS / 450 Nm
40 TDI (2.0D) 190 PS220 PS / 450 Nm
45 TDI (3.0D) 231 PS350 PS / 720 Nm
50 TDI (3.0D) 286 PS350 PS / 720 Nm
35 TFSI (2.0T) 150 PS235 PS / 400 Nm
40 TFSI G-Tron (2.0T) 170 PS200 PS / 320 Nm
40 TFSI (2.0T) 190 PS235 PS / 400 Nm
40 TFSI (2.0T) 204 PS245 PS / 430 Nm
45 TFSI (2.0T) 245 PS290 PS / 440 Nm
45 TFSI (2.0T) 265 PS295 PS / 445 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

B9 - 2015 - 2018 2015-2018B8 - 2012 - 2015 2012-2015B8 - 2008 - 2011 2008-2011B7 - 2004 - 2008 2004-2008B6 - 2001 - 2004 2001-2004B5 - 1995 - 2001 1995-2001

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